リスト 11 には、遠心ポンプの一般的な損傷の問題がリストされています。
1. 謎のNPSH
注意すべき最も重要なトピックは、利用可能なネットポジティブ吸引ヘッド (NPSHA) を理解することです。 名前やトピックが難しくてわかりにくいため、学ぶことを拒否する人もいます。 他の人は概念を徹底的に知っていると思っていましたが、彼らの計算と応用はそうではなかったことが判明しました。 その結果、ポンプにキャビテーションが発生し、より大きな損害とダウンタイムが発生する可能性があります。 すべては、式 1 のすべての項を知る必要があるということに戻ります。
2. 最適効率ポイント
最適効率点 (BEP) から遠く離れたポンプの運転は、ポンプに影響を与える 2 番目に一般的な問題です。 多くのアプリケーションでは、所有者が制御できない状況により、この状況に対して何もすることができません。 しかし、遠心ポンプが設計された範囲で動作できるように、システム内の何かを変更することを検討する誰かまたは適切な時期が常に存在します。
高速道路で車を 1 速ギアで運転すべきでないのと同じように、エンド ユーザーもシャットダウン ポイントの近くでポンプを運転すべきではありません。 便利なオプションには、可変速操作、インペラの調整、さまざまなサイズのポンプやさまざまなモデルのポンプの設置などが含まれます。
3. パイプラインの歪み: サイレントポンプキラー
配管システムは多くの場合、適切に設計、設置、固定されておらず、熱膨張や収縮も考慮されていないように見えます。 ベアリングとシールの問題の根本原因として最も疑わしいのは、パイプの歪みです。 例: フィールド エンジニアにポンプの基礎ボルトを取り外すように指示した後、1.5 トンのポンプがパイプによって数十ミリメートル持ち上げられました。これはパイプに深刻な歪みが生じている例です。
カップリングの水平面および垂直面にダイヤルゲージを当て、吸込管または吐出管を緩める検査方法もあります。 ダイヤルゲージが 0.05 mm を超える動きを示した場合は、パイプのひずみが大きすぎます。 他のフランジについても同じ手順を繰り返します。
4. 起動の準備をする
小馬力のリジッドカップリング、スキッドマウントポンプセットを除き、どのようなサイズのポンプも最終現場に到着することはほとんどなく、直接始動できます。 ポンプは「プラグ アンド プレイ」ではないため、エンド ユーザーはカップリングを取り付ける前にベアリング ボックスに燃料を追加し、ローターとインペラのクリアランスを設定し、メカニカル シールを設定し、ドライブの回転チェックを実行する必要があります。
5. センター
ドライブとポンプの調整は非常に重要です。 メーカーの工場でポンプの位置がどれほど調整されていても、ポンプが出荷された瞬間に位置は失われます。 ポンプを設置位置に合わせて設置すると、配管接続時にポンプが紛失する恐れがあります。
6. オイルレベルと清浄度
オイルが多ければ多いほど良いとは限りません。 スプラッシュ潤滑システムを備えたボール ベアリングでは、オイルが下部ボールの最下部に触れるときが最適なオイル レベルです。 オイルを追加すると、摩擦と熱が増加するだけです。 ベアリングの故障の最大の原因はオイルの汚れであることを覚えておいてください。
7. ドライポンプの運転
水没度（単純水没）は、液面から吸込口の中心線まで垂直に測った距離（D）として定義されます。 さらに重要なのは、必要なフラッディングであり、ミニマム フラッディングまたはクリティカル フラッディング (SC) とも呼ばれます。
SC は、流体の渦と流体の回転を防ぐために必要な流体表面からポンプ入口までの垂直距離です。 渦電流は不要な空気やその他のガスを取り込み、ポンプの損傷を引き起こし、ポンプの性能を低下させる可能性があります。 遠心ポンプはコンプレッサーではないため、二相および/または多相流体 (流体中にガスと空気が混入) をポンピングする場合、性能が大幅に低下します。
8. 真空圧力を知る
真空は混乱を引き起こす主題です。 NPSHA を計算する場合、このトピックを完全に理解することが特に重要です。 たとえどんなに小さくても、真空中でも一定量の（絶対的な）圧力が存在することに留意してください。 それは、あなたが通常海面で働いているときに知っている完全な雰囲気ではありません。
たとえば、蒸気凝縮器を使用した NPSHA 計算中に、28.42 inHg の真空に遭遇する可能性があります。 このような高真空であっても、容器内には依然として水銀柱 1.5 インチの絶対圧力が存在します。 1.5 inHg の圧力は 1.71 フィートの絶対揚力に相当します。
背景: 完全な真空は約 29.92 inHg です。
9. ウェアリングとインペラの隙間
ポンプの磨耗。 クリアランスが摩耗して開くと、ポンプに悪影響（振動や不均衡な力）が生じます。 いつもの：
{{0}}.005 ～ 0.010 インチ（元の設定から）のクリアランス摩耗の場合、ポンプ効率は 1000 分の 1 インチ（0.001）あたり 1 ポイント低下します。
ギャップが元のギャップから {{0}}.020 ～ 0.030 インチに摩耗すると、効率は指数関数的に低下し始めます。
著しく非効率な場合、ポンプは流体を撹拌するだけであり、その過程でベアリングやシールに損傷を与えます。
10. 吸込側の設計
吸込側はポンプの最も重要な部分です。 流体には引張特性/強度がありません。 その結果、ポンプのインペラが伸びて流体をポンプに引き込むことができなくなります。 吸引システムは、流体をポンプに輸送するためのエネルギーを提供する必要があります。 エネルギーは、重力やポンプ上の静的な流体柱、加圧容器/コンテナ (または別のポンプ)、または単に大気圧から得られる場合があります。
ポンプの問題のほとんどはポンプの吸込側で発生します。 システム全体を、吸入システム、ポンプ自体、システムの吐出側という 3 つの別個のシステムとして考えてください。 システムの吸入側がポンプに十分な流体エネルギーを提供し、正しく選択されていれば、ポンプはシステムの吐出側で発生する問題のほとんどに対処できます。
11. 経験とトレーニング
どのような職業のトップに立つ人も、常に自分の知識を向上させようと努めています。 目標を達成する方法を知っていれば、ポンプはより効率的かつ確実に動作します。
